La Entertainment Weekly esta reuniendo años despues a los actores de peliculas y series y haciendoles recordar aquellos tiempos, que han hecho despues, como les influyo…
Muy bueno para recordar viejos tiempos. Estos estan en youtube, el resto (el señor de los anillos, alias, pretty in pink…) en ew.com
Alguien recuerda la escena en la que Marty Mc Fly pregunta a Doc “¿has construido una máquina del tiempo en un DeLorean?”, a lo que el científico de pelo cano le responde “bueno, yo creo que si vas a construir una máquina del tiempo en un coche, por qué no hacerlo con clase?”.
El DeLorean DMC12 se transformó en un icono de la industria del cine desde la presentación de “Regreso al Futuro”, allá por el año 83. Dos años antes, en 1981, John Z. DeLorean (1925-2005) presentó este coche completamente adelantado a su tiempo y que, finalmente, fue un fracaso de ventas tras un inicio prometedor. Y es que, al parecer, el DMC12 no era un coche exento de problemas de fiabilidad.
Sin duda, uno de los motivos por los cuales el DMC12 se ha hecho con un lugar en la historia de la automoción y del cine, ha sido su estética. El primer prototipo ya montaba unas puertas tipo alas de gaviota inspiradas en el Mercedes 300 SL de 1954, lo que, junto a su anguloso diseño y un panelado de acero inoxidable sin pintar, se convertirían pronto en las señas de identidad más características del vehículo. Contó con un propulsor trasero denominado PRV-6 de 2863 centímetros cúbicos y seis cilindros en V, desarrollado conjuntamente por las firmas Peugeot, Renault y Volvo, el cual entregaba 130 cv que iban a parar directamente a las ruedas posteriores.
El caso es que, siguiendo la tendencia iniciada hace ya unos años, se quiere volver a poner al día una leyenda de la automoción, como en su día se hizo con el Beetle o con el Mini. Desde hace unas semanas, en Bonita Springs – Florida -, se están volviendo a producir una cantidad limitada de unidades, cuya lista de espera ya se alarga hasta los tres meses. La empresa DeLorean Motor Co. es ahora capaz de producir un nuevo DeLorean, por decirlo de algún modo, desde cero (utilizando las piezas originales que quedaron tras la bancarrota del fabricante y chasis revisados) por el módico precio de 33.270 euros. Además, la empresa de Tony Ierardi también está especializada modificar unidades originales, y por unos billetes más sus propietarios pueden mejorar el algo deficiente rendimiento de serie de sus máquinas.
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